jeh 此外，我们强调，国际化发展，服务要先行。
我们要精准定位、树立信心、持续投入，加快我国柴油机行业升级换代、节能减排，在未来10年为双碳推进作出更大的贡献，这是我们责无旁贷的社会担当。动力总成要充分集成热效率51.09%柴油机、AMT/AT变速器、车桥核心技术，巩固多元动力系统全球服务优势。
干净不仅是党对国有企业负责人的基本要求，也是法治国家对所有企业家的底线约束。我们集团旗下有216家国内外公司，业务遍布150多个国家，全球员工15万人。基于现有的柴油机技术，加快开发和储备氢发动机、甲醇发动机、氨发动机多燃料低碳动力。我们还要等多久？3年、5年还是10年？市场不会再留给我们多少时间了。我们要以传统能源的优势支撑起新能源的迅速崛起。
二是传统能源要咬定青山不放松，坚定不移以科技创新倒逼产业升级。科技革命深刻改变着每一个传统行业，特别是互联网平台公司的大量涌现，正在不断打破行业边界、重塑价值模式、掌控核心资源，在行业新生态中发挥着越来越重要的作用，传统制造企业的生存空间在不断被压缩。要守得住初心、耐得住寂寞、坐得住冷板凳，以十年磨一剑的毅力做精品、做爆款。
建立荣誉殿堂、研发功勋榜等荣誉激励体系，让科技英雄不断涌现，让科研人员名利双收。在新科技研发、新业态创新上才刚刚起步，没有形成可以改变行业、颠覆行业的成果。中国重汽要挺起民族品牌商用车自立自强的脊梁，成为中国商用车登顶世界科技塔尖的先锋，这是值得我们每一位科技工作者为之奋斗终身的信仰。习近平总书记指出，我们国家进入科技发展第一方阵要靠创新，一味跟跑是行不通的，必须加快科技自立自强步伐。
2025年实现轻型商用车技术水平行业领先。我们既要做脚踏实地的实干家，又要做仰望星空的梦想家。
打造三大整车核心优势： 重卡是引领集团整车整机走在最前的核心产品，必须集中最优势的资源，加快核心技术突破，率先迈向世界一流。2.以全新一代黄河重卡为标志，重大科研成果取得新突破 去年9月16日，中国重汽重塑黄河品牌，推出了全新一代高端黄河重卡，风阻系数0.37，是全球量产重卡中最低的，各项指标实现国内引领、国际一流，在全球全行业引起了轰动。3.以集聚商用车最强大脑为目标，科研队伍建设取得新突破 不断提升人才引进标准，近两年面向国内双一流大学和国外知名大学，共引进优秀应届毕业生2729人，其中硕士1187人、博士98人。科技创新引领高质量发展 同志们： 今天，我们召开中国重汽集团第二届科技创新发展大会，表彰奖励两年来取得的重大科研成果和涌现出的科技标兵，首次聘任中国重汽科学家和青年科学家，安排部署下一步科技创新工作，动员广大科技人员攀登科技高峰，坚定走在最前，向世界一流的全系列商用车集团加速迈进。
全体科技人员要勇立潮头，敢为人先，争做中国重汽科技创新道路上的造梦人、追梦人、圆梦人，以不争第一就是在混的激情和一天当两天半用的效率，为中国重汽迈向世界一流的科技事业不懈奋斗。绿色工艺要以低碳制造、智能制造、快速制造为主线，推进产线高度自动化、数字化、智能化。全面启动了以产品正向开发为主线的流程再造，让客户需求成为产品开发的重要输入，以人为治的研发管理模式得到极大改善。氢燃料电池重卡实现了在港口、园区、钢厂等多场景示范应用，无人驾驶电动集卡在港口等场景批量交付，走在了行业前列。
中国重汽集团第二届科技创新发展大会 三、科研人员要弘扬四种精神 习近平总书记指出，科学成就离不开精神支撑。只有大家都强了，中国的商用车行业才能在全世界屹立不倒。
加快引进和培养一批具有丰富经验、在国内外行业叫得响的领军人才、骨干人才和专业领域带头人。要有协同作战的能力，现在已经不是崇尚单兵作战的个人英雄主义时代，每一个重大科技成果的涌现，都是一大批科技工作者共同奋斗的结果。
要超越自我、否定自我，把今天的成绩归零，在永不停息的奔跑中成就更好的自己。要有开放包容的胸怀，允许不同个性、不同声音的存在，在科技问题上只有专家、没有领导。通过社会招聘引进人才622人。只有你们无数个小梦想的实现，才能汇聚起实现重汽梦的奔腾动力。在此，我对中国重汽提出 三步走战略：2年内重卡产品和技术要全面实现国内引领。要执着追梦，把全部的青春热血挥洒在齐鲁大地科技创新的沃土上。
研发人员从36层的高楼大厦主动走向一线，精准开展市场调研，产品开发更加符合市场需求。3.坚定不移构建高层次科技人才支撑体系 我们投资20亿建设的新研发大楼将于明年4月1日在济南高新区正式启用。
传统动力总成要集成50%热效率柴油机、AMT、驱动桥的最强技术，实现近零碳排放目标，保持全球领先。对标行业先进水平，完成研发人员薪酬体系改革。
载货车销量增长313%，市占率提升7个百分点。每一位科技人员都要敢于造梦，立志成为某一专业领域不可替代的科学家、带头人。
中国重汽要坚定不移扛起集团整车整机跨越发展的大旗。3年前，我们接过了中国重汽重塑辉煌的历史接力棒。完善科研项目与节点进度强挂钩的激励机制，项目提前要奖励，项目滞后要处罚，项目因粗放管理导致失败的一票否决。为此，我们要大力倡导四种精神。
集团公司党委书记、董事长谭旭光发表讲话 二、中国重汽科技创新的目标和举措 未来3-5年，是中国重汽科技创新走在国内最前的战略机遇期，是中国重汽科技创新迈向世界一流的重大转型期。每年新增专利要达到1000件以上，其中发明专利占比力争达到50%。
我们的科研人员要充满激情和斗志，成为行业内最能挑重担、最能攻堡垒、最能打硬仗的战斗军团。轻卡2022年必须打一场翻身仗，彻底改变当前的产品被动局面和客户品牌认知，2023年必须实现国内领先，2025年具备全球竞争优势。
那么今天的大会，我们正式按下了中国重汽科技创新走在最前的加速键。强化四大体系建设： 1.坚定不移构建全球领先的自主正向研发体系 研发大投入无上限，每年至少保持30%的增长，研发占比要达到4%以上。
4.以精准考核、大胆激励、放权搞活为抓手，研发生态建设取得新突破 建立客户导向的考核机制，研发人员的成果由市场营销人员进行评价。突破重型商用车机箱桥匹配优化节能关键技术，油耗降低8%以上。中国重汽打造科技强企、迈向世界一流，是一项无比伟大而光荣的事业，需要广大科技工作者弘扬科学家精神，勇担历史使命，勇攀科技高峰，全力走在最前。要勇于圆梦，用一项项硬核的成果证明我们的价值，成就我们的人生。
传统领域要补齐控制类、专用车开发等人才缺口。科研人员要扎根专业技术领域，扑下身子，做科技疯子、做技术专家，不要老想着去当官做领导。
最后，我再一次向奋战在一线的全体科技工作者表示衷心的感谢。但是我们必须深刻认识到，中国重汽在科技创新上仍然存在很多突出问题：在一些重大问题上统一思想的成本太高，浪费了大量时间，错失了很多机遇。
12月29日上午9时，中国重汽集团召开第二届科技创新发展大会，集团公司党委书记、董事长谭旭光发表讲话。下面，我讲三个方面： 谭旭光为首次聘任的中国重汽科学家丁惟云颁发聘书 一、两年来中国重汽科技创新工作取得的重大突破 过去的两年，是中国重汽向世界一流全系列商用车集团全速奋进的两年，是中国重汽科技生态发生颠覆性变化、创新活力充分迸发的两年，是中国重汽科技发展史上投入最大、速度最快、成果最多的两年，主要体现在五大突破： 1.以自主正向研发为主线，科技创新能力取得新突破 中国重汽三年来研发投入累计达到80亿元，是过去10年研发投入的总和，研发投入占营业收入的比例连续三年超过3%。
